 Замена масла в АКПП – является важным процессом в обслуживании и должна производиться не реже чем каждые 60000 км пробега или каждые 2 года эксплуатации транспортного средства.
Огромное количество мнений и дебатов по этому поводу происходит до сих пор. Бытует несколько мнений на этот счет. Некоторые источники советуют производить частичную замену простым сливанием жидкости. При этом добиться стопроцентной замены АТF никогда не удаётся – масло, находящееся в гидротрансформаторе остается старым, что сводит на нет данную операцию. Как же все-таки правильно и грамотно проводить регламентные работы по обслуживанию «автомата»?
Технология методом вытеснения жидкости в замкнутом цикле используется при замене на профессиональном оборудовании. Преимущество данной операции в полной замене отработанного масла во всей АКПП, визуальное отслеживание чистоты заменяемой жидкости, безопасный режим с системой защиты для коробки передач. Применение профессионального оборудования безболезненно позволит так же произвести операцию по промывке системы при замене ATF. Как правило, у многих производителей при регламентных работах по обслуживанию АКПП производится замена фильтрующего элемента со снятием картера с последующей установкой.
АТЦ «Солнечный» готов предоставить спектр услуг по замене и промывке систем АКПП автомобилей различных классов, используя профессиональное оборудование и технические жидкости ведущих производителей.
|
Слесарные работы 
Lancer X причины неисправностей