АТЦ «Солнечный» осуществляет регулировку углов развала и схождения на компьютерном диагностическом стенде.

На основе показаний датчиков, прикрепляемых к колесам автомобиля, и базы данных по различным маркам автомобилей, выполняется регулировка углов развала и схождения. База автомобилей постоянно обновляется и включает в себя более 29000 автомобилей из Европы, США, Азии, Японии (в т.ч. с правым рулем), России и др.

Почему это важно?
При неправильной регулировке углов развала и схождения появляется повышенный и неравномерный износ шин автомобиля. Это очень опасно, поскольку может привести к внезапной потере управляемости на повороте на мокрой или заснеженной дороге.

Некоторые автолюбители считают, что если единожды пройти сход-развал, то повторной процедуры сход-развала не требуется при отсутствии вмешательства в ходовую часть или аварийных ситуаций). Объясним, почему это утверждение неверно.

1. Как известно, углы установки колес напрямую зависят от клиренса автомобиля (т.е. его осадки). А клиренс, в свою очередь, имеет свойство изменяться в зависимости от возраста автомобиля. Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины, сайлентблоки.
2. Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирных соединениях подвески, которые складываясь между собой, дают чувствительные изменения углов установки колес.
3. Естественное старение кузова (для машин с несущим кузовом), ввиду того, что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты, что приводит к постепенному изменению его "геометрии" и в свою очередь - к изменению углов установки колес.

Далее описаны ситуации, при которых АТЦ «Солнечный» рекомендует пройти процедуру сход-развала.

1. После ремонта ходовой части:
   • замена рулевых тяг
   • замена шаровых опор
   • замена маятникового рычага
   • замена рулевого редуктора
   • замена рычагов подвески
   • замена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2-3 тысяч километров пробега)
2. После проведения работ по изменению клиренса автомобиля (осадки)
3. Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой
4. Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает)
5. Автомобиль «тупой» в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
6. При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправности тормозной системы)
7. При жестком наезде на препятствия, сопровождавшимися погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров (даже если не присутствует явных признаков перечисленных выше, нужно хотя бы провериться)
8. Повышенный износ резины.
9. Если у вас разный радиус разворота влево и вправо и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом руле до упора)
10. Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
11. После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б/у.

Стоиммость регулировки сход-развала:

- передняя ось

• отечественные авто - 600 рублей
• иномарки - 800 рублей

- передняя + задняя ось

• иномарки - 1200 рублей